On ne parle que des chantiers italiens, mais les chantiers espagnols ont aussi développé des bateaux de plaisance alliant design et performances. Il existe un savoir-faire espagnol très net. Huitième et dernier épisode de notre tour d'Espagne avec Gallart.

Fondé en Catalogne en 1944, le chantier naval Gallart s’est taillé une solide réputation dans la réalisation de bateaux en bois (de 10 à 27 mètres), avant d’être le premier chantier de Méditerranée à passer à la construction en fibre de verre.

Au total, plus de 1 100 unités signées Gallart naviguent (ou ont navigué) à travers le monde. Avec, aux commandes, de prestigieux propriétaires, tel Albert II, roi des Belges et plaisancier assidu, qui fut l’heureux armateur d’un Gallart de 19 mètres.

Parmi les best-sellers du chantier catalan, le MP 13.50 s’est vendu à plus de 150 exemplaires. Assez peu connue en France, la marque a bien marché à l’export, grâce à ses vedettes sportives ou à ses « petits » yachts – jusqu’à 24 mètres.

Par sa culture et son management très familial, Gallart déclinait une vision classique du yachting, comme l’attestent les lignes sages – un brin convenues – du 18.5 MY. Avec ses presque 19 mètres de long, cette vedette à fly était le navire amiral du catalogue.

Nous en parlons au passé, car le groupe historique n’a pas supporté la crise qui s’est abattue de plein fouet sur le nautisme espagnol. Des années fastes reste une impressionnante flotte d’unités signées Gallart, qu’on croise dans toute la Méditerranée.


Fiche technique

Gallart 18.5 MY

• Longueur : 18,74 m.
• Largeur : 4,68 m.
• Tirant d’eau : 1,35 m.
• Poids : 26 t.
• Carburant : 2 850 l.
• Eau : 800 l.
• Motorisation max : 2 x 900 ch MAN.
• Vitesse maxi : 31 noeuds.
• Vitesse de croisière : 24 noeuds.
• Capacité de couchage : 8.
• Prix : occasion, à partir de 550 000 € TTC.
• Constructeur : Gallart (Catalogne).


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